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“地下空间综合开发利用样板区来了” 杭州未来科技城CBD核心区块明年建成地下交通网
发布部门: 365备用网址 发布时间:2018年07月13日
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  在城市核心区商业综合体周边,一遇到节假日或商圈活动,提着大包小包的人群夹杂在拥堵不堪的商圈路面交通中,走过多个路口换乘地铁站或公交站,车流、人流密集对通行秩序造成不小影响。正在建设中的杭州未来科技城核心区块地下空间综合开发利用项目将有效缓解路面拥堵等问题。
  与其他地下空间开发利用相比,杭州未来科技城核心区块地下空间设计有哪些特色?建成后能为周边居民带来什么样的便利?
  7月11日,杭州市建委发布最新消息,作为地下空间开发利用省试点项目之一,未来科技城核心区块地下空间综合开发项目建设加快推进,目前地下环路已建成2.5公里,建设进度过半,剩余1.6公里正在进行施工,预计地下环路主体结构今年年底完工。地面道路余杭塘路(余杭段)已具备验收条件。这标志着从项目建议、可行性研究至今,历时3年多的未来科技城地下空间综合开发项目建设迈出实质性步伐。
  一、未来科技城核心区域定位范围
  据悉,未来科技城核心区块东邻良睦路、西至绿汀路、南接文一西路、北望余杭塘河,规划区面积252.48公顷。本次地下空间综合开发区域是未来科技城核心区域的中心位置,位于余杭塘路、创景路、向往街、景兴路围合的区域,总占地面积约600亩,地下总建筑面积约70万方(产业项目占60万方),其中政府投资项目占10万方,以公共空间和公建配套为主,包括地面配套主次干道、地下环路与连通口、公共地下空间功能区开发等,围合区内地下空间开发建设计划于明年建成。
  根据杭州市新一轮总体规划,城市布局结构为“一主三副、双心双轴、六大组团、六条生态带”。未来科技城位于六大组团之一的余杭组团范围内,是国际创新人才特区、可持续活力创业基地和引领未来杭城西部高端品质生态宜居新城。未来科技城核心区通过挖掘地下空间土地资源,能有效提高交通组织效率、平衡公共服务配套、改善环境景观品质、完善市政基础实施、增强防灾减灾能力、提升土地综合价值。
  二、打造互联互通现代交通网
  看点一:地面有5条主次干道,主要功能是沟通外部交通,缓解核心区块交通压力。
  目前整个规划区域内,除了文一西路、良睦路、绿汀路、等外围主干道外,将新建主干道余杭塘路、次干道创景路、中心二路、向往街、创明路、景兴路以及中心一路等近十条支小路。未来科技城中心区将形成“四主、八次、多支”的道路结构,区域内道路密度将高于国际水平。其中余杭塘路(余杭段)、向往街、创景路、景兴路及创明路南段“两横三纵”主要地面道路呈“开”字形排布,总长约5.5公里。
  在这些道路的支撑下,从杭宁高速、留祥快速路、德胜文一西路快速路、东西大道四个方向过来,都能通过主次干道进入核心区域。
  看点二:环形地下交通网串连起15个地下空间。
  为了有效践行低碳交通理念,缓解地面人车矛盾、为出入核心区的公共交通提供便利,提高区域静态交通出行效率、改善商务区地面环境品质,在建设地面路网的同时,未来核心区块地下交通可能更为繁忙。
  地下车行通道设计全长4.5公里,设置4进5出共9个出入口,分别位于余杭塘路东西两侧、创景路南侧和景兴路南侧、向往街西侧,主环为余杭塘路、创景路、向往街、景兴路垂直相交的地下道路,交通组织为3车道逆时针单向运行。
  据悉,为了提高环路通行率,车行环路预留了15个连通口,环路内侧有9个,外侧有5个,通过这些连通口,与奥克斯未来中心、万通国际、沙田酒店、地铁5号线、欧美金融城、公共公园等15个商业综合体、交通设施、公共停车库和休闲区相连。也就是说以后汽车可以直接走地下单循环道路进入各个综合体,再也不会出现核心区路面拥堵无法出入的状况。
  看点三:地铁5号线与核心区块地下空间无缝对接
  地铁5号线与机场快速线在未来科技城核心区中央公园处交汇直至绿汀路站,往西以轻轨方式连通临安。在规划范围内地铁5号线有1个站点中央公园站,构建轨道交通、有轨电车、公共交通、地下道路、地下步行通道等一系列立体化的交通体系,整合城市空间资源、实现各种交通方式之间的优势互补、提高交通系统整体效率、使各交通方式相互促进,协调发展,创造高效安全便捷的交通系统。
  三、核心区块地下空间的整体布局
  看点一:核心区块内相互关联,四通八达。
  核心区块内共有奥克斯地块、欧美金融城、建工地块等9个空间,其中B、E、H三个地块为公共地下空间,总占地面积28000平方米,总建筑面积52000平方米,其中地上建筑260平方米,地下建筑约51000万平方米。
  紧靠余杭塘路南侧为B地块,北侧与环路相连,南侧与地铁五号线中央公园站相连,西侧与奥克斯有一处人行出入口,方便出行。E地块西侧与地铁5号线中央公园站相连,东侧与欧美金融城地下一层相通。
  H 地块地下一层在北侧与奥克斯地块地下一层相连接,在南侧预留一个接口作为地下环路的出入口,实现车辆快速进出,缓解地面交通压力。
  看点二:下沉式商业广场
  B地块的地下一层为下沉式商业广场,建筑面积10000方,其中商业建筑面积约4000多方。B地块地下一层与地下轨道交通站点和周边地下空间紧密结合,融合配套服务、景观、城市节点等多种功能于一体,吸引更多的轨道交通和周边办公人流在地下空间享受各种设施提供的服务。地下空间下沉广场与内部地下景观节点的设置,打破了单一的通廊形式,活跃空间气氛。
  看点三:地下空间设置停车位超过1万个,其中政府投资建设723个车位,其余为产业项目配建车位。
  B、E地块地下二层和H地块地下空间功能为停车库,停车库与地下道路、周边地块地下空间相连通,整合并共享区域停车资源,提高基础设施配套水平与地上步行系统有机的结合,形成完善的步行系统。(杭州市城乡建设委员会 供稿 编辑 朱宇心)

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